ГАИ
ГАИ

Совет министров ЛНР утвердил правила дорожного движения ЛНР, которые вступят в силу с 1 сентября 2018 года. Отмечается, что ПДД ЛНР являются юридическим документом, который регламентирует отношения на дороге и обеспечивает безопасность всех участников дорожного движения.

Читайте также: В ЛНР увеличат пенсии и зарплаты в сфере образования и медицины

«За основу взяты правила дорожного движения Российской Федерации, опираясь на накопленный опыт по соблюдению правил дорожного движения в Республике, с учетом опыта других стран и были разработаны правила дорожного движения ЛНР», — рассказал заместитель министра внутренних дел ЛНР Юрий Говтвин.

Новые правила дорожного движения несколько отличаются от ПДД Украины, которые действуют на территории республики сейчас:

  • вынужденная остановка согласно ПДД Украины может быть связана с состоянием любого участника дорожного движения. Согласно ПДД ЛНР – только водителя или пассажира;
  • ПДД Украины регламентирует, что дневные ходовые огни должны обязательно иметь белый цвет и быть предусмотренными конструкцией транспортного средства. В ПДД ЛНР это просто внешние световые приборы, которые предназначены для улучшения видимости движущегося транспортного средства спереди в светлое время суток;
  • ПДД Украины обязывает водителя предъявлять документы сотрудника ГАИ. В ПДД ЛНР – передавать в руки сотруднику полиции;
  • помимо обязательных документов, предусмотренных ПДД Украины, водители согласно ПДД ЛНР должны иметь при себе в предусмотренных законом случаях путевой лист и товаро-транспортные документы. Проверять их будут сотрудники полиции и сотрудники исполнительных органов государственной власти, действующие в пределах своей компетенции;
  • в соответствии с ПДД Украины, на всех нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы имеют преимущество. В ПДД ЛНР такого преимущества нет. Пешеходы могут выходить на проезжую часть после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость, и убедиться, что переход проезжей части будет для них безопасен;
  • полиция ЛНР может останавливать транспортные средства не только жезлом и рукой, но и с помощью громкоговорящих устройств;
  • в ПДД ЛНР запрещён разворот и движение задним ходом в местах расположения остановок маршрутных транспортных средств;
  • в ПДД Украины установлен запрет остановки транспортных средств на расстоянии не менее 10 метров от пешеходных переходов и перекрёстков. В соответствии с ПДД ЛНР эти расстояния составляют пять метров;
  • уменьшено расстояние запрета остановки транспортных средств от остановок общественного транспорта с 30 метров в ПДД Украины до 15 метров в ПДД ЛНР;
  • в нормах, предусмотренных ПДД ЛНР, в светлое время суток вне населённых пунктов на всех движущихся транспортных средствах с целью их обозначения должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни, в отличие от ПДД Украины, где такое правило действует лишь в осенне-зимний период;
  • в ПДД ЛНР внесено понятие «опасное движение», в ПДД Украины такое понятие отсутствует.

Представители МВД ЛНР заверили, что введение в действие ПДД обеспечит наиболее безопасное движение для всех его участников. Новые правила вступят в силу с 1 сентября 2018 года.

Отметим, что водительские удостоверения на право управления транспортными средствами, выданные в Луганской Народной Республике являются действительными на территории Российской Федерации.

 

Комментарии  

0 #1 Бондаренко Андрей 18.05.2018 07:53
Еще бы нужно ввести в закон об обязательном ношении светоотражающих элементов (фликеров) в темное время суток.
Цитировать
0 #2 Владитмир 18.05.2018 12:16
Когда местные мартышки подражая западным горилам ввели правила ездить днем с огнем, я еще засомневался не проверка это народа на [цензура]изм. Народ проверку прошел и стал ездить днем с огнем. Диагноз подтвердился. куда на хрен разобраться народу.... инспектора тупили и внятно не могли пояснить зачем ездить днем с огнем меж населенных пунктов а в населенных пунктах разрешалось выключать огонь. Ну не пожаров же опасались. Я еще засомневался и написал министру мвд луценко .... и мне пришел ответ примерно такого содержания. в населенных пунктах скорость ограничена 60 км в час и днем с огнем ездить нет смысла. понятно? нет смысла, а вот выезжая с населенного пункта на автобан и двигаясь по нем днем с огнем 90 км в час и выше этот огонь дает возможность водителю видеть встречные машины на 20 секунд раньше обычного.не знаю какая от того польза, но вот оно как устроено. и все стало ясно как от включенных фар. а до этого разъяснения я грешным делом думал, что когда едешь по автобану Свердловск Ровеньки Антрацит то включенные фары могут чем то помочь когда выезжаешь из выбоины и кто то с большими колесами не переедет тебя.
Цитировать
0 #3 раиса 20.05.2018 09:41
а что нового по скорости на дорогах в пределах городов: раньше было -не более 60 км.но водители позволяли себе и 90 по городу.
Цитировать
0 #4 Андрей 47 21.05.2018 23:00
Если пдд взяты за основу российские то почему в пдд лнр пешеход теперь не в приоритете в российских пдд такого нет и права в руки не передают а в пдд лнр обязан давать права в руки это бред а не правила
Цитировать
0 #5 олегов 22.05.2018 00:01
Цитирую Владитмир:
Когда местные мартышки подражая западным горилам ввели правила ездить днем с огнем, я еще засомневался не проверка это народа на [цензура]изм. Народ проверку прошел и стал ездить днем с огнем. Диагноз подтвердился. куда на хрен разобраться народу.... инспектора тупили и внятно не могли пояснить зачем ездить днем с огнем меж населенных пунктов а в населенных пунктах разрешалось выключать огонь. Ну не пожаров же опасались. Я еще засомневался и написал министру мвд луценко .... и мне пришел ответ примерно такого содержания. в населенных пунктах скорость ограничена 60 км в час и днем с огнем ездить нет смысла. понятно? нет смысла, а вот выезжая с населенного пункта на автобан и двигаясь по нем днем с огнем 90 км в час и выше этот огонь дает возможность водителю видеть встречные машины на 20 секунд раньше обычного.не знаю какая от того польза, но вот оно как устроено. и все стало ясно как от включенных фар. а до этого разъяснения я грешным делом думал, что когда едешь по автобану Свердловск Ровеньки Антрацит то включенные фары могут чем то помочь когда выезжаешь из выбоины и кто то с большими колесами не переедет тебя.

в нормах, предусмотренных ПДД ЛНР, в светлое время суток вне населённых пунктов на всех движущихся транспортных средствах с целью их обозначения должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни, в отличие от ПДД Украины, где такое правило действует лишь в осенне-зимний период;.
Цитировать
0 #6 александр 2 19.06.2018 14:38
когда ездят с включенными фарами все то к этому быстро привыкаеш и ты уже даже не замечаеш эти включенные фары А еще скажу что до одного места эти включонные фары в солнечную погоду их так-же почти невидно
Цитировать
0 #7 Игорь Д 02.07.2018 17:57
Считаю, что приоритет должен предоставляться по степени "неуклюжности" участников движения. Паровоз-пешеход-велосипед-автомобиль. Теперь пешеход бегает между машин - пусть паровозы ещё между запорожцев побегают.
Цитировать
0 #8 Артём2228 16.07.2018 15:12
Со скольки лет можно ездить на переднем сидении?
Цитировать

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить